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日前，北海造船为中国航运股份有限公司建造的21万吨散货船交付，进一步巩固了我国大型散货船建造的全球领先地位。同时，青岛造船厂为比利时CMB公司建造的5900TEU系列集装箱船首制船开始试航，填补了山东省研制大中型箱船的空白。前不久，由海洋石油工程承建的全球首例一体化建造LNG（液化天然气）工厂最后两个核心模块交付，该项目是由壳牌等五大国际石油公司共同投资建设的世界级LNG工程。

依靠一项项海上“大国重器”不断实现突破，青岛海洋装备产业成为全球业界的重要力量。在国际航运业转向绿色低碳和数字化的背景下，不断丰富和完善高端产品型谱，加快迈向绿色化、低碳化、智能化，是青岛海洋装备产业升级的重要方向。

今年春节复工后，北海造船一直处于满产状态，目前手持订单49艘，包括5500TEU集装箱船、21万吨LNG双燃料动力散货船、氨Ready散货船、10万吨级大型养殖工船和7万吨木屑船等各类船型。青岛造船厂实现了以5900TEU箱船为代表的中型支线箱船研制的突破。据介绍，青岛造船厂今年将在散货船、集装箱船之外，争取其他高附加值船型批量化生产。

海洋装备庞大的配套体系涉及动力、机械、通信电子等成百上千家关联配套企业，在船用发动机、压载水系统、低碳船配、通信导航等优势细分领域，一批青岛中小企业成为强链补链稳链的有生力量。

专精特新“小巨人”企业海德威，从最初的船舶黑匣子业务拓展到压载水处理系统，再到布局船用新燃料供给系统、船舶尾气脱硫系统、碳捕集与储存系统，市场份额稳居世界前列。“今年，公司将继续围绕低碳船配产品生态链，不断加大研发投入，大力推进碳捕集系统等新产品研发进程，同时持续聚焦LNG、甲醇、氢能等新型船用能源，为中国以及全球航运业的绿色、智能、可持续发展贡献力量。”海德威科技集团（青岛）有限公司总裁曹学磊说。

聚焦短板精准发力，青岛今年持续推动海洋装备研发设计、高端产品和关键配套项目落地，加快培育壮大优势产业集群。前不久发布的青岛90个海洋重点项目中，制造业项目53个，占比近六成。随着一批大项目落地，青岛海洋装备产业的分量将越来越重，在全新赛道上塑造着“青岛制造”新优势。

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